Современные технологии по ремонту автостекол не стоят на месте — 75% поврежденный, включая сколы и трещины, могут быт исправлены с помощью ремонта без замены всего лобового стекла.
Сколы чаще всего образуются в результате попадания камней, а трещины появляются из-за температурных перепадов (в частности при использовании отопления в салоне в морозное время).
В случае возникновения подобных повреждений важно не затягивать с ремонтом, который будет намного эффективнее, если Вы раньше обратитесь к специалистам. В Луидор-Сервисе имеется всё необходимое для практически полной реставрации стекла. При применении современных фотополимерных материалов прозрачность отремонтированной части восстанавливается почти на 80%.
Ремонт сколов.
Данная процедура начинается со сверления отверстия на стекле по центру повреждения для создания внутренней полости, которая позволяет соединить внутренний разрыв в стекле и трещины. В случае если трещины на стекле имеют длину более сантиметра, их рост и увеличение предотвращают сверлением отверстий. Полученную полость заполняют жидким полимером, обладающим коэффициентом преломления света очень близким к стеклу. Благодаря хорошей адгезии (прилипания) полимер склеивает края скола, предотвращая развитие трещин и вытесняя воздух из повреждения. При этом место скола становится практически незаметным. Для предотвращения вытекания полимера сверху наносят более густой состав, а для предотвращения взаимодействия верхнего слоя с воздухом накладывают специальные пластины. Современные составы полимеризуются (отвердевают) под действием лучей ультрафиолетовой лампы в течение 20-25 минут. Излишки полимера удаляют острым ножом или лезвием. На последнем этапе производится полировка стекла.
Ремонт трещин.
По технологии похож на ремонт сколов с той лишь разницей, что при ремонте трещин нужно четко определить их границы. Чтобы трещина не увеличивалась в размере, с обоих концов максимально аккуратно рассверливаются отверстия при помощи бормашины. Затем производится чистка отверстия и дополнительное обезвоживание раствором на основе ацетона. В трещину вводится специальный полимерный состав, который подбирается с таким же коэффициентом преломления света, как у лобового стекла. Впоследствии полимер высыхает под ультрафиолетовой лампой, после чего отремонтированную трещину полируют специальным составом.
Дополнительная информация.
Важно отметить, что ремонт трещин и сколов на лобовых стеклах, которые находятся в нижней части (до 35см), не является гарантийным. Кроме того, некоторые стекла, имеющие повышенную хрупкость, могут дать новые трещины во время или после ремонта. Оценку свойств стекла смогут дать наши специалисты при изучении повреждения.
Каждый дефект стекла требует индивидуального подхода. Наши специалисты определяют степень повреждения и вырабатывают точный план необходимых работ. Кроме того, мы даем рекомендации о том, насколько срочно нужен ремонт и есть ли риск дальнейшего роста трещины после её остановки.
Стоимость установки автостекла зависит от модели и класса автомобиля. Полный перечень проводимых работ включает:
- демонтаж и удаление поврежденного стекла;
- очистку посадочного места от старого клея;
- очистку салона автомобиля и скрытых установочных пазов от остатков разбитого стекла и посторонних предметов;
- проверку геометрии установочного места;
- антикоррозионную обработку установочного места;
- монтаж нового стекла на штатное место и установку декоративных щитков и молдингов.
Следующие расходные материалы уже включены в стоимость работ:
- Клей, активатор, праймер, струна, салфетки.
| Наименование товара, услуги | Цена, рублей | | Автомобили отечественного производства, а также иномарки до 2000 г.в., новые Daewoo, Kia, Nissan Almera и подобные | Новые иномарки и автомобили выше среднего класса | Без установки | | Устранение скола | 500 | 500 | -
| | Остановка трещины | 400 | 400 | -
| | Устранение трещины (за 1 см) | 40 | 40 | -
| | Установка лобового стекла | от 2500 | от 2500 | -
| | Установка бокового стекла | от 700 | от 700 | -
| | Установка кузовного стекла | от 800 | от 800 | -
|
|
|
